ИСТОРИЯ И ЭТИМОЛОГИЯ НАЗВАНИЙ СТАНЦИЙ МИНСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА

Аннотация: Статья посвящена описанию и классификации названий станций Минского метрополитена. Выделяются следующие группы: названия-ориентиры, меморативы, исторические и другие. Особое внимание уделяется историческим наименованиям – именно в них отражаются история города и страны.

Ключевые слова: станция метро, этимология, меморатив, топоним, название-ориентир.

История Минского метрополитена насчитывает более сорока лет. В июне 1984 года в Минске появился новый вид общественного транспорта – подземный. Тогда были открыты первые 8 станций на Московской линии («синей» ветке). Все названия были привязаны к знаковым объектам белорусской столицы: Московская – автовокзал Московский; Парк Челюскинцев – парк культуры и отдыха имени Челюскинцев; Академия наук – высшая государственная научная организация Беларуси (Национальная академия наук); Площадь Якуба Коласа, Площадь Победы, Октябрьская, Площадь Ленина – одноименные площади; Институт культуры – Белорусский государственный университет культуры и искусств [1, с. 24-30].

В 1990-м у минского метро появилась вторая линия – Автозаводская («красная» ветка). Уже не все названия были привязаны к каким-либо объектам: Фрунзенская, Пролетарская.

Далее с ростом населения и транспорта постепенно открывались и другие станции. Самая молодая – Зеленолужская линия («зеленая» ветка), первые станции которой были открыты в 2020-ом году.

На сегодняшний день в Минске 3 линии метро – всего 36 станций [2, с. 5-16]. Проанализировав этимологию наименований станций Минского метрополитена, можно выделить следующие группы.  

1. I. Названия-ориентиры – помогают ориентироваться в пространстве и указывают на объекты, находящиеся в окрестностях данной станции метро:
2. «Автозаводская» и «Тракторный завод» – эти станции указывают на наличие рядом заводов: автомобильного завода МАЗ и тракторного завода МТЗ;
3. «Академия наук» – станция находится рядом с высшей государственной научной организацией Беларуси (Национальной академией наук);
4. «Борисовский тракт» – станция расположена на окраине города, откуда начинается дорога на город Борисов;
5. «Вокзальная» – выход из метро ведет на железнодорожный вокзал, расположенный в центре города;
6. «Восток», «Каменная горка», «Кунцевщина», «Уручье» – указывают на одноименные микрорайоны;
7. «Институт культуры» – выход из метро ведет к Белорусскому государственному университету культуры и искусств;
8. «Парк Челюскинцев» – станция находится рядом с парком культуры и отдыха имени Челюскинцев.
9. II. Меморативы – как в четь известных людей, так и в память о других топонимах.

А) В честь известных людей:

1. «Площадь Ленина» (Ленин Владимир Ильич (фамилия при рождении – Ульянов; 1870–1924) – российский революционер, крупный теоретик марксизма, советский политический и государственный деятель, создатель Российской социал-демократической рабочей партии, главный организатор и руководитель Октябрьской революции 1917 года в России);
2. «Площадь Франтишка Богушевича» (Богушевич Франтишек Бенедикт Казимирович (1840–1900) – белорусский поэт, один из основоположников новой белорусской литературы; основоположник критического реализма в белорусской литературе);
3. «Площадь Якуба Коласа» (Колас Якуб (1882–1956) – белорусский писатель, драматург, поэт и переводчик, общественный деятель; один из классиков и основоположников новой белорусской литературы);
4. «Пушкинская» (Пушкин Александр Сергеевич (1799–1837) – русский поэт, драматург и прозаик, литературный критик и теоретик литературы, историк, публицист, журналист, редактор и издатель; основоположник современного русского литературного языка);
5. «Фрунзенская» (Фрунзе Михаил Васильевич (1885–1925) – революционер, советский государственный деятель, военачальник Красной армии во время Гражданской войны, военный теоретик).

Б) Отсылают к другим топонимам:

1. «Могилёвская» (город Могилёв – областной центр Беларуси);
2. «Московская» (город Москва – столица РФ);
3. «Немига» (исторический топоним в честь реки Немиги, известной со времени основания Минска – 1067 года).

III. Названия, отражающие реалии Советской эпохи:

1. «Октябрьская» – ведет к одноименной площади, которая была названа в честь Октябрьской революции 1917 г., создавшей предпосылки возникновения СССР;
2. «Первомайская» – в честь праздника рабочих и профсоюзных организаций;
3. «Пролетарская» – в честь рабочего класса (трудового народа).
4. IV. Названия, связанные с событиями ВОВ:
5. «Партизанская» – в честь партизанской организации, сформированной во времена немецкой оккупации Белорусской ССР;
6. «Площадь Победы» – ведет к одноименной площади, которая была названа в честь подвига народа в годы Великой Отечественной войны.
7. V. Исторические:
8. «Аэродромная» – находится на территории бывшего аэропорта «Минск-1», где находится памятник архитектуры – здание аэровокзала зодчего Георгия Заборского;
9. «Грушевка» (ранее на этом месте было урочище и окраина города, которая была известна как поселок железнодорожников – здесь жили сотрудники минского вагоноремонтного завода);
10. «Ковальская Слобода» (станция метро названа так в память о кузнецах, которые когда-то жили в этом районе; каваль – (бел.) кузнец);
11. «Малиновка» (станция метро носит название микрорайона, который в свою очередь, был назван в честь небольшой деревни, расположенной за МКАД и лежащей к северо-западу от развязки кольцевой дороги и выезду на Брест; деревушка существует и по сей день);
12. «Михалово», «Петровщина» (ранее на этом месте были деревни с одноименными названиями);
13. «Неморшанский сад» (напоминает о владениях именитых шляхтичей – Неморшанских, в собственности которых была Неморшанская роща; а в современном Минске от рощи остался Неморшанский сад, который и дал название станции метро);
14. «Слуцкий гостинец» (недалеко от станции проходит дорога в направлении города Слуцка, находящегося в 100 км от столицы; гасцінец – (бел.) тракт, т.е. широкая дорога, которая связывала важные города между собой);
15. «Юбилейная площадь» (во времена Российской Империи на этом месте – бывшей площади – стоял памятник с крестом на шапке в честь 1500-летнего юбилея Никейского собора; Никея ныне на территории Турции) (подробнее см. у З.В. Шибеко [3, с. 110-111]).

Наибольший интерес вызывают именно такие урбонимы, так как в их наименованиях отражаются история города и страны.

Представленная классификация иллюстрирует, что большинство наименований станций Минского метрополитена являются именами-ориентирами и указывают на объекты, расположенные неподалеку. В последнее время наметилась тенденция к возрождению исторических наименований – самые новые станции метро («Неморшанский сад», «Слуцкий гостинец», «Юбилейная площадь»), открытые в декабре 2024-го года, свидетельствуют об этом.

Литература

1. Минское метро: путеводитель / В.Ю. Павлович. – Минск: Полымя, 1985. – 78 с.
2. Минский метрополитен. 40 лет. Мы в ритме столицы! / Б. Ю. Ганушкина, Е. А. Коваленко. – Минск: Колоград, 2024. – 151 с.
3. Минск: страницы жизни дореволюционного города / З. В. Шибеко, С. Ф. Шибеко. – Минск: Полымя, 1990. – 352 с.
4. Минск [Карты]: план города / составлено и подготовлено к печати РУП «Белкартография» в 2004 г. – Минск: Белкартография, 2004.

Автор: Махнач Юлия Игоревна, аспирант кафедры языкознания и лингводидактики Белорусского государственного педагогического университета имени Максима Танка

Научный руководитель: Пятаева Наталия Вячеславовна, доктор филологических наук, профессор