История фамилии

ФУНКЦИИ НАЗВАНИЙ ОСТАНОВОК ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА В УРБАНОНИМИИ ГОРОДА СМОЛЕНСКА

   Аннотация: в данной статье определяются ономастические функции названий остановок общественного транспорта г. Смоленск, предлагается их классификация, ставится вопрос о значимости этих названий в урбанонимической картине города.

   Ключевые слова: остановка транспорта, урбанонимия, ономастика, классификация, функция.

    Данная статья посвящена исследованию названий остановок общественного транспорта в г. Смоленск. Данный тип названий объектов  внутригородской инфраструктуры не имеет обобщающего термина, признанного научным сообществом. В статье Г.Б. Мадиевой и В.И. Супруна «Система современной русской урбанонимической терминологии» упоминается термин «порейурбаноним» [2], но обоснование или принцип формирования этого термина не приводится.

   Актуальность нашего исследования связана с особенностями ономастической  изученности транспортной системы города, где основное внимание уделяется годонимам, сами же остановки изучаются редко. Среди исследований по данной тематике выделяется работа «Нейминг остановок г.Кемерово» [1], в ней «остановка» рассматривается как эффективный ориентир  и носитель информации о городе.

    Мы бы хотели рассмотреть понятие «остановка» как  урбанонимический объект, определить его идентификационную функцию в г. Смоленске, классифицировать объекты по смысловой нагрузке. Для данного исследования был применен картографический метод для установления закономерностей размещения урбанонимов, описательно-аналитический с такими приемами, как наблюдение, интерпретация и классификация.

   Система общественного транспорта города Смоленска представлена тремя видами средств передвижения – троллейбус, трамвай, автобус. Свое начало она получила 26 марта 1898 года, когда Постановлением Смоленской городской Думы было решено организовать «...строительство электрической станции для освещения и электрической железной городской дороги». Открытие электрического трамвая в г. Смоленске прошло 20 (7) октября 1901 года по направлениям «Вокзал – Никольские ворота», «Вокзал – Губернаторский пролом».[4]

   В наши дни общественный транспорт города представлен 4 троллейбусными, 4 трамвайными и 63 автобусными маршрутами в Смоленске и Смоленском районе. Изучив реестр маршрутов регулярных перевозок, мы выделили следующее количество неповторяющихся названий остановок транспорта: 34 троллейбусных, 35 трамвайных и 271 автобусная –всего 340 названий [5].

   В урбанонимии, как было сказано выше, отдельно остановочные пункты почти не изучаются. По нашему мнению, во-первых, это происходит из-за совпадения названий – почти 38% трамвайных и троллейбусных остановок г. Смоленска получают номинацию по названию годонима – линейного объекта: остановки «Румянцева», «Матросова», «Рыленкова», «М. Еременко» и проч. Автобусные остановки представлены гораздо большим числом точечных объектов, но при этом данное совпадение встречается в 37% названий: «Автозаводская», «Дачная-1», «3-й Краснофлотский переулок», «Вишенки».

   Проблема использования для точечного ориентира линейного объекта заключается в сложности обозначить конкретное место поиска – чем крупнее город, тем большим числом инфраструктурых объектов он характеризуется, улицы разрастаются, и функция ориентира теряется. Поэтому остановки начинают именовать в честь других точечных объектов – например, уже в 1957 году уже существуют трамвайные остановки «Вокзал», «Виадук», «Гостиница «Смоленск»», «1-я городская больница».

  В наши дни 37% названий остановок электротранспорта и названы по объектам инфраструктуры – это центры, несущие социальную, рекреационную или промышленную функции, при этом остановка переносит на себя часть важной навигационной функции: остановки «парк Соловьиная роща», «редакция газеты «Смоленские новости», «Магазин», «Детский сад» и др. В отношении автобусных остановок этот показатель достигает 48% по городу и району: «Дом-интернат», «Стадион», «Автобаза 5», «Хладокомбинат», «Автотранспортный колледж» 

  Линейный объект (улица) может иметь слишком большую протяженность и остановки получают названия по значимым инфраструктурным объектам. Так, например, на протяжении ул. Шевченко (длиною 2,6 км) имеется несколько остановок: «Полиграфкомбинат», «Опытный завод», «ТЮЗ», «Центр творчества» и проч.  - чаще всего это связано с тем, что улицы имеют множество пересечений, и для ориентации на месте проще связать остановку с другим точечным объектом, не используя при этом адрес.

   Номинация остановки общественного транспорта  в городе часто подразумевает упрощение названия объекта навигации (когда он является точечным) , так как официальное название может быть достаточно громоздким. При этом используются следующие сокращения: использование официальных акронимов – «База УПТК» «МСО» (бывш. Межколхозная Строительная Организация), «ГТС» (городская телефонная сеть), «СКА»(спортивный клуб армии); слияние слов в сложное существительное:  «Авторынок», «Горбольница», «Заготзерно», «Медакадемия», «Хлебозавод»; номинация по наиболее ярко характеризуемому слову:  «Гастроном», «Ипподром», «Кладбище», «Поляна», «Оптика». 

  Автобусная сеть Смоленска и Смоленского района достаточно разветвленная, при этом 41% остановок из всх составляют названия небольших населенных пунктов: «Горяны», «Липуны», «Люпиновка», «Печерск», «Сметанино» и проч. Здесь остановка транспорта чаще всего одна, и её основная навигационная функция – обозначение пригородной территориальной единицы.

   Наиболее интересные названия остановок связаны с теми объектами, которые уже упразднены или переименованы - при этом в памяти жителей города хранится информация об объекте навигации. Например, остановка «Кристалл» названа по расположенному рядом одноименному предприятию по переработке алмазов. В данный момент это предприятие переименовано, но остановка, скорее всего, оставит за собой свое название в дальнейшем – к навигационной функции добавится мемориальная. Остановки «Автоагрегатный завод», «Военная часть», «Льнозавод», «Рязанка»(по названию участка ж\д пути),  также теперь несут мемориальную функцию, так как объекты уже не функционируют.  Остановка троллейбуса «ТЮЗ» была переименована в «Ломоносова», при этом неофициально старое название пассажиры используют гораздо чаще.

  Как и прочие городские объекты – урбанонимы – остановки общественного транспорта занимают свое место в культурной составляющей города, и несут не только навигационную и информативную, но и коммуникативную функции. А.М. Мезенко в статье «Коммуникативные функции урбанонимов» [3] останавливается подробнее на годонимах, агоронимах и хоронимах, мы же в данной статье попробуем определить эти функции для точечных навигационных объектов – остановок в городе Смоленске.

• Функция воспроизведения внутригородского объекта по отношению к другому значимому объекту: остановка транслирует вторичный перенос названия улиц, названий предприятий и проч.
• Функция сообщения – небольшое число названий, таких как «8-й км», «10-й км», «поселок 430-й км» несут информацию об отдаленности территориальной единицы от городской точки или другого объекта.
• Оценочная функция – для того, чтобы остановка получила свое название, происходит выбор навигационного объекта, при этом определяется его важность, и факторы определения этой важности являются основополагающими оценочной функции.
• Отсылочная функция – связана с воспроизведением, только здесь мы говорим не о примерах переноса названий объектов номинации, трансонимизации, но о том, о каком объекте несет навигационную информацию остановка.

  Итак, при составлении урбанонимической картины города остановки общественного транспорта выполняют несколько важных функций:  номинационную, навигационную, косвенно мемориальную и историческую. Данный точечный объект остается без внимания, так как навигационная функция его превалирует над прочими – вторичный перенос названий снижает ценность для исследований этого урбанонимического объекта. Семантическая нагрузка остановок может быть достаточно сложно охарактеризована, так как здесь мы встречаем множество разнообразных ономастических единиц – от сложных годонимов до названий промышленных предприятий

  Остановка – небольшая точка, по множеству которых мы можем косвенно судить об инфораструктурной картине, некоторых топонимических особенностях, урбанонимической системе города, так как она переносит на себя то название, которое для жителя города важно, понятно и значимо.

  Литература и источники

• Арышева А.Ю., Гладилова А.И., Дегтярева А.Ю. и др. Нейминг остановок г. Кемерово: современное состояние, проблемы и направления оптимизации // Вестник КемГУ. 2012. №3. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/neyming-ostanovok-g-kemerovo-sovremennoe-sostoyanie-problemy-i-napravleniya-optimizatsii (дата обращения: 10.03.2022).
• Мадиева Г. Б., Супрун В. И. Система современной русской урбанонимической терминологии //Вопросы ономастики. 2017. Том. 14.№ 2. – 2017. – Т. 14. – №. 2. – С. 115-125. . [Электронный ресурс] URL: https://elar.urfu.ru/handle/10995/79801 (дата обращения: 10.03.2022).
• Мезенко А. М. Коммуникативные функции урбанонимов //Русский язык: система и функционирование. – 2011. – С. 124-127. [Электронный ресурс] URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=24790890 (дата обращения: 10.03.2022).
• МУТТП История предприятия [Электронный ресурс]. URL: https://muttp.ru/o-predpriyatii/istoriya-predpriyatiya/ (дата обращения: 19.03.2022).
• Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок г. Смоленска // Официальный сайт администрации города Смоленска. [Электронный ресурс]. URL: https://www.smoladmin.ru/files/380/reestr.pdf (дата обращения: 18.03.2022).

   Автор: Кутачева Анна Юрьевна, студентка 1 курса магистратуры инженерно-технологического факультета Смоленской государственной сельскохозяйственной академии

   Научный руководитель: Соловьев Алексей Николаевич, кандидат филологических наук, доцент